El presidente de la Comisión de Infraestructuras de la Cámara de Comercio de Avilés, Celso Rodríguez, ha defendido en una entrevista en COPE Avilés la necesidad de impulsar soluciones transitorias para el tráfico en el entorno del puerto mientras se desarrolla el proyecto de la Ronda Norte.
Según ha explicado, la avenida Conde de Guadalhorce, que articula los accesos a la margen izquierda, soporta entre 12.000 y 16.000 vehículos diarios. Esta situación requiere actuaciones que permitan garantizar el funcionamiento de la zona industrial y reducir el impacto sobre la ciudadanía.
Soluciones transitorias mientras se desarrolla la Ronda Norte
Rodríguez considera la Ronda Norte un proyecto estratégico y necesario para la comarca, aunque sitúa su ejecución en el largo plazo. Por ello, plantea estudiar actuaciones más viables a corto plazo, con un horizonte de dos, cinco o siete años.
Entre las posibilidades mencionadas figuran la reorganización del tráfico, la búsqueda de vías alternativas para cada sentido de circulación y obras como soterramientos parciales. También apunta a un mejor aprovechamiento del espacio existente en el entorno de la Travesía de la Industria.
Estas propuestas se plantean como medidas transitorias. Rodríguez mantiene la necesidad de ejecutar la Ronda Norte y de buscar una solución que reduzca al mínimo el impacto ambiental y sobre los vecinos.
Mejoras para el puerto y los polígonos industriales
En relación con el Puerto de Avilés, el presidente de la Comisión de Infraestructuras destaca la necesidad de incrementar y mantener los calados para favorecer su crecimiento. El objetivo señalado es pasar de los 12 metros actuales a los 12,80 metros en la margen izquierda.
También menciona proyectos de futuro como la electrificación y una posible rampa ro-ro, además de la importancia de contar con buenos accesos.
Rodríguez reclama asimismo inversiones en polígonos como Maqua y Nubledo para mejorar sus infraestructuras, accesos, viales y conexiones a Internet, atendiendo a las necesidades de las empresas allí instaladas.
Soterramiento y conexión ferroviaria con el aeropuerto
El ferrocarril es otro de los asuntos abordados en la entrevista. Rodríguez defiende mantener el proyecto de soterramiento ante el aumento del transporte de mercancías por tren y destaca el papel de la intermodalidad.
Recuerda, además, que las vías se prolongan hasta San Juan de Nieva, con posibilidades para la salida de mercancías del entorno portuario y de las empresas de la zona.
Por último, insiste en la conexión ferroviaria con el aeropuerto, una reclamación histórica de la Cámara. Señala que existe una línea de tren a dos kilómetros de la terminal y defiende avanzar hacia una mejor conectividad.
Fuente: COPE.